最近，我的朋友Frank拿出自己省吃俭用攒下的1.8万，加上老爹给的18万，败了一台梦寐已久的“神车”高尔夫7，而且还是顶配。之所以选顶配，他说有两方面考虑。一方面，顶配的发动机是高功率版，动力最强；另一方面，顶配还可以选装ACC（自适应巡航）功能，如果不是顶配，连选装的资格都没有。
不过，选装ACC可不便宜，价格1.7万，差不多是车价的十分之一。所以装与不装，Frank有些纠结：买了顶配，不装，心不甘；装了，又怕ACC是鸡肋。想必有此困扰的“神车*”大有人在。作为编辑，我（新浪微博
小白燕麦片）不第一个吃螃蟹谁吃螃蟹？本文，我将人肉实测高尔夫7ACC自适应巡航功能在不同路况下的实际表现，用事实来证明选装ACC是否物有所值。“开胃”知识：ACC是何方神圣？
简言之，ACC是“自适应巡航”的英文缩写，其英文全称是“AdaptiveCruiseControl”。ACC不仅能实现车辆定速巡航，还能做到“自适应”。也就是能够根据道路实际路况，调整车辆的行驶状态，让车辆行驶更安全。
“自适应巡航”流行之前，传统的定速巡航也“主流”过一阵。定速巡航能让车辆始终保持设定的速度前进，驾驶员只用掌方向盘，不用一直踩油门，长途驾驶会更加轻松舒适。但是，如果前方路况突发紧急情况，车辆依然“勇往直前”，只能靠驾驶员采取应对措施。可见，定速巡航解决的仅仅是舒适性问题，安全性方面存在不足。
为了解决这个问题，ACC应运而生。ACC系统可以通过车头的雷达探头，实时侦测前方路况，并根据路况的实际变化，采取相应的措施，以保证车辆的行驶安全。这个过程是不需要人为干预的。可见，ACC不仅能解决驾驶的舒适性问题，也能解决行车中的安全问题。ACC的实用价值比简单的定速巡航要高得多。
然而，理论上听起来很美、实际体验大相径庭的事情，在这个世界上多得去了。当ACC遇上高尔夫7，不少车主对ACC的实际表现产生了疑问。我觉得这是再正常不过的事情。因此，下面我要做的事情，就是开上装有ACC系统的高尔夫7进行实际的体验和测试。不管最终结果如何，真相才是最重要的。
体验1：高速公路体验高尔夫7ACC表现
就设计初衷而言，ACC最重要的应用是在高速公路。高速公路行车，需要长时间保持匀速，而且车距较大、车速较快，舒适和安全缺一不可。那么，高7的ACC在高速路上表现如何呢？能给我带来舒适和安全吗？
实测之前，我给朋友Frank发去了一条