重卡市场预期前低后高 联合卡车立足精耕细作
联合卡车总经理助理杜仲对新产品的销售市场持乐观态度，他告诉中国商用汽车，新U系是覆盖和替换原U系的升级产品。2015年的新U系的销量计划为2000台，V系销量目标是1200台。今年的重卡市场大致会是前低后高，三月中下旬后整个高速路上跑的货车数量明显增加，所以我们对销售市场保持乐观。
U你所享,V利十足-联合卡车港口牵引车上市发布暨新U系见面会，近日在深圳举行。联合卡车今年推出的新U系和V系产品悉数亮相。联合卡车V系产品是针对国内500-1000公里的中长途运输的中端经济车型,定价在25万-35万元区间。
目前,该平台下主要拥有运煤车、港口车等产品。而联合卡车新U系重卡产品定位高端车型,价格区间在35万-40万元之间，而480马力高配版上市指导价39.58万元。当日活动现场客户认购签约场面火爆,成交订单557台。
杜仲进一步介绍，联合卡车做为中集集团的一份子，他的核心资源和优势是别的整车厂家所没有的。所以联合卡车新产品除了煤碳、物流、港口这几个领域，可能还会细分市场以及进入所细分的市场。整个公司的规划里，国内一流的专用车体系，例如搅拌车、消防车、乘用车，都会逐步开发，并推广天然气优势。
一直以来联合卡车都专注于天然气重卡，也是重卡企业里唯一以天然气重卡做为战略核心产品，目前国内天然气价格持高不下，为什么联合卡车还要在天然气方面发力呢？杜仲表示，最关键我们是看好它的排放。现在大家非常关注空气污染，所以联合卡车要做一件利国利民利己的好事。坚持新能源汽车开发的这条道路，联合卡车会坚定不移的走下去。
新能源汽车的开发需要长线投资，会对企业的技术要求和资金要求上有较大压力，但是联合卡车作为重卡行业中的新生企业，更多的想法是想让汽车行业更环保、更节能。随着技术的逐渐成熟，相信联合卡车新能源汽车会慢慢占据中国的卡车市场。
去年中国商用汽车采访过几位联合卡车用户，大家普遍都反映联合卡车非常耐用、省油、性价比高，但是有一点遗憾就是销售络不多、服务点稀缺、品牌知名度比较小，针对这一现象杜仲表示，公司现在正加强这方面的力量，目前主要在重点区域扩展销售及服务络，例如安徽、华东、华南地区，精耕细作，逐渐做透。联合卡车2011年卖车以来，市场饱有量不大，所以我们的产品思路和策略是找到核心区域，把市场做大、做强、做实，有针对性，逐步完善经销络和服务络。
杜仲坦言，联合卡车去年下半年的开局到现在的情况是企业预料之中也是预料之外的，国三到国四的排放升级所造成整个市场一季度销量比去年有大幅下滑。采取的措施就是要把产品的装备升级起来，产品系列丰富起来，产品的价格拉大，迎合客户和市场。市场络方面我们也梳理和调整了一下，以适应卡车的市场变化。会进行全方位的规划，经销体系，服务体系，备件体系，络体系，品牌建设等都会更进一步的聚焦。
杜仲最后表示，第一季度重卡市场整体销售态势不好，根据对市场的判断我们制订了良好的应对措施。因为从4月份开始，汽车市场的大环境正往好的方向发展，其他厂家也感受到了市场的回暖，因此联合卡车对2015年总体一万台的销售目标充满信心。