不知道你发现没，MPV是混动或者电动车最后涉猎的车型，早期的混动从掀背车开始，早期的电动车从轿车开始，然后发展到SUV，MPV为什么就鲜有涉及？那是因为MPV的灵*是多人座大空间，而动力电池恰恰要消耗空间，那便是索MPV的*，所以，混动MPV或者电动MPV相当少见。大家熟悉的比亚迪宋Max是7座MPV，变成插混的宋MaxDM后，就只能提供5座版了，MPV的多人座属性就消失了。
奥德赛最近出了混动版，是国内首款混合动力7座MPV，艺高人胆大吧，但问题也来了，动力电池放在哪里，还有豪华双排座吗，第三排还能隐藏在地板下吗，内厢储物空间会不会有影响，开起来感觉怎么样等，这些试车前本能的疑虑，在试完车之后都有了答案，有点小意外是，本田对混动版奥德赛做了有足够新鲜感的提升，从内涉及隔音和动力，从外涉及造型和配置，跟汽油版有了明显不同。
混动奥德赛的外观换上了运动版大包围，和日版保持一致，前脸和侧裙有风塑效果，立马精神不少，虽然都属于第五代，但感觉混动版比汽油版更酷炫，本田称之为辣趣MPV，这样的描述蛮贴切。另外，新增了一些混动专属标示，像淡蓝色LED灯带、LED雾灯、HYBRID标识、后LED尾灯等，其实轮胎直径也加大了一号，扁平比更大，希望借此提升舒适性，只是这个小变化看上去不显眼。
内厢还是那个熟悉的奥德赛，独立的、完全称得上豪华的第二排座椅没有变，魔术般的第三排座椅，折叠后依然可以完全隐藏在地板下，张开后依然宽大舒适，前后左右上下空间和汽油版保持一致，车内空间丝毫没有牺牲。反倒是新增了不少装备，包括后座USB插口、远距离遥控启动发动机和空调、带低速跟车功能的ACC自适应巡航等，当然还有个EV按钮，满电情况下，纯EV可以行驶2、3km左右，跟混动雅阁一样。
混动奥德赛的大电池，放在了副驾驶座椅下的地板下方，其实也没有改动车架结构，原本汽油版这里放的是备胎，现在塞进去了动力电池，好在1.6kwh的锂离子电池体积不大，塞进去不成问题，加上电池自带的通风冷却系统也够空间。备胎被打气泵和补胎液取代，我研究了一下，打气泵用随车12V电源，补胎液随着打气泵充进轮胎，就能自动补胎，用起来其实比拆装备胎更方便点。
开起来的感觉，是混动奥德赛最大的变化，动力表现比汽油版好多了，起步没有迟滞，加速时响应特别快，完全是电驱动的感觉，如果要说和纯电车不一样的地方，是加速时能听到发动机声音。奥德赛混动跟雅阁混动一样，都用本田第三代i-MMD系统，这是一套以电动机为主的混动系统，电量足够时，纯电驱动，电量不足时，发动机充当发电机，发出来的电驱动汽车行驶，所以开起来是满满的电驱动感。
正因为以电动机为主，所以，奥德赛的电动机功率比较大，达到了kw，峰值扭矩Nm，相当于一台3.0L自然吸气发动机的扭矩，所以，任何时刻加速力量感胜过汽油版。只有在中高速巡航的时候，大约70-km/h之间且负荷不大时，系统就自动切换到发动机直接驱动汽车行驶，最大化发挥这台2.0L阿特金森发动机的经济优势。一旦需要继续加速，系统再次切换到电驱动状态，我们试了许多次，两种模式切换天衣无缝，非常平顺，如果不看显示屏上功率流示意图，凭感觉绝对分辨不出来到底是哪种状态。
实际上，日版混动奥德赛至今还使用第二代i-MMD系统，而国内销售的奥德赛，和雅阁混动一样，已更新成最新第三代了，主要变化是系统效率更高、噪音更低。因时间关系，我们并没有测试综合油耗，试完车最后看了一眼，表显是7.6L/km，这个数据一定是偏大的，因为包含了长时间停车拍照的情况，仅供参考，官方数据是5.8L/km，我查了下，日本买家论坛上提供的真实用车油耗约6.6L/km，加满一箱油理论上能跑km以上。
急加速时，发动机转速也比较急促，显然需要提升转速快速发电，以供电动机使用，这时候声音就比较明显，而要平缓加速的话，发动机声音就不高，内厢静谧性要比汽油版好不少，这款车在发动机舱、防火墙、顶棚及地板都强化了隔音，前车窗也用了降噪玻璃，重视内厢静音的买家选择混动版奥德赛无疑更好。
高速公路上的稳定感，以及起伏路面上的贴地能力，感觉混动版奥德赛也更好些，主要是因为动力电池令车重增加了约kg，而且，放在地板下有利于降低整车重心，所以，提升了稳定性和贴地性。悬挂弹性系数并没有改动，和汽油版一样，是兼顾舒适和稳定的调校风格，实际上，悬挂略偏硬朗一点，但座椅特别厚实又有弹性，所以整体舒适性还是蛮高。
因为是混合动力车，刹车助力也变成了电子助力，而且，踩刹车踏板的时候，i-MMD系统还要利用电动机反转回收制动能量，所以，踩奥德赛刹车踏板的时候，实际上有两股电子力量互相交织，帮助右脚刹车。从踩刹车踏板的反馈感来说，横向对其它电动车，我认为能给奥德赛一个高分，无论刹车反应还是比例感，都表现得相当自然，没有生硬的感觉，很好掌握刹车距离。
奥德赛通常是家用为主，从开发角度讲会更注重驾驶者的感觉，而用了i-MMD系统的混动版奥德赛，我觉得对驾驶感完全是一种提升，比汽油版好开很多，安静性也好一些，享受度更高，我甚至觉得混动奥德赛几乎是没有缺点的一款MPV，很值得购买。可能有些买家会担心动力电池，奥德赛用的是松下供应的锂电池，质保时间10年20万公里，比特斯拉电池的保修期更长些。当然价格也很重要，最终的售价还没有出来，混动奥德赛会不会跟混动雅阁一样，给个惊喜卖价呢，我们拭目以待。
